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“动车大夫”杨凤桐：昼伏夜出 护航“中国速率”

济南日报记者 精湛 卢宇辰 王刚 通信员 盛洁

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当你坐在高铁上静静望向窗外，享受路径中的好意思景，感受“中国速率”的时间，可曾思过，日间疾雷不及掩耳的高铁，到了晚上就要静静恭候“体检”，唯有“体检”及格，智商保证第二天的“全速驱驰”。

每当入夜，就会有一群“大夫”，为动车组列车进行“体检”。本期《后生说》，让咱们奴婢青岛动车段济南动车所动车组机械师杨凤桐，望望“动车大夫”若何渡过劳苦的夜晚。

昼伏夜出的“猫头鹰”

夜色深千里，动车组检会库内却是灯火通后。用杨凤桐的话说，他们就像“猫头鹰”。“动车组列车无数是日间在默契上跑，晚上凭证修程修制条目，回到检会库进行检会。”杨凤桐说。

杨凤桐的主要责任是对入库动车组进行司机室的一级检会，包括静态、动态及制动实际。“动车组扫数的领导齐是通过这里向每一节车厢发布的，整列列车扫数建造设施的情状及故障信息也通过列车集合网罗到这里，不错说司机室是动车组的司令部。”杨凤桐说。

检会不仅是一个时间活儿，更是一个膂力活儿。钻车底、进车厢、登车顶……这些动作，杨凤桐和共事们每天晚上齐要重迭屡次。“每天晚上我齐要对司机室内的建造设施进行检讨，确保其责任邃密，和解车顶车下功课东谈主员，检讨受电弓前照灯情状。同期通过HM I屏证据全列车的空调、照明、卫生间等劳动设施的责任情状，还要检测各车厢轴箱齿轮箱温度是否正常。”杨凤桐说，“动态功课时还要进行车门、牵引、制动等实验，确保列车各项功能正常使用。”

心胸敬畏感和背负感

动车检会是确保高铁开动安全、保捏邃密情状的勤奋范例。自2016年入行以来，算作别称动车组机械师，杨凤桐历久心胸敬畏感和背负感。用杨凤桐的话说，敬畏感是来自对各项礼貌轨制和安全红线的敬畏，背负感是要敢对我方检会过的列车、管制过的故障说没问题。

据杨凤桐先容，有一次在进行检会静态功课时，他发现雨刮器舞动不正常，动作时卡滞严重，“因为其时车辆风压相比低，在风压低的时间也会出现卡滞景象，然则我又仔细实际了几次发现卡滞景象越来越严重，还伴有异响，雨刮器的气动阀门有漏风的声息，于是我连忙联系工长证据，最终经过检讨是雨刮器的气动阀门故障。”杨凤桐回忆谈，“淌若其时没对这个相配引起爱好，可能会形陈列车开动过程中雨刮器转眼不可使用，进而影响动车组正常开动。”

“承载几百东谈主的列车高速驰骋，任何小数故障齐有可能酿成大祸，是以功课过程中十足璷黫不得，必须严格投诚礼貌轨制，按模范精检细修，这是对我方这份责任负责，更是对列车和乘客安全负责。”杨凤桐说。

浅薄岗亭的不浅薄遵从

浅薄的是岗亭，不浅薄的是对待岗亭的作风和对本身背负的遵从。这亦然不停激发杨凤桐成为别称星级机械师的原因。为了好意思满这个研讨，杨凤桐仔细钻研功课指导书，负责学习星级机械师功课视频，不停在车上幽静功课历程，积极向师父请问问题，和共事相文告诫。经过不停竭力，杨凤桐现在也曾是别称出色的五星级机械师。

“我现在主要检会的车型是380B型和2A型动车组，我国自主研发的回复号动车组晋升是势必趋势，是以学习要永无至极，思紧要跟期间的纪律就要让我方跑起来。”杨凤桐说，“在今后的责任中，我要让我方的基础手段愈加塌实，同期拓展常识储备，长远学习【NAM-003】NAMANAKA GALS 032010-08-27ピエロ&$aini115分钟，增强时间手段，在岗亭上延续发光发烧，为故国高铁职业发展孝顺我方的力量，为‘中国速率’护航。”